La Marina annuncia il piano per costruire altre dodici navi da un miliardo e mezzo. Un programma non previsto dai bilanci. Con la scusa delle calamit\u00e0 e della disoccupazione.
\nDodici nuove navi per la Marina Militare. Ma poich\u00e9 siamo in tempi di crisi, si tratter\u00e0 di navi innovative che \u00abun giorno potranno essere ospedali galleggianti in caso di calamit\u00e0 e il giorno successivo combattere una guerra ad alta intensit\u00e0\u00bb: parole dell’ammiraglio Giuseppe De Giorgi, comandante in capo della flotta.<\/p>\n
Il progetto irrompe nel dibattito sulle spese della Difesa, senza che fosse mai stato citato finora nei programmi dei governi. \u00abE’ un concetto in fase iniziale, ma lo Stato maggiore ha gi\u00e0 dato l’approvazione preliminare per costruirne sei\u00bb, ha dichiarato De Giorgi in un’intervista al sito specializzato Defensenews. Il costo? \u00abSarebbe due terzi di quello delle fregate Fremm\u00bb. Il prezzo di una Fremm \u00e8 di circa 350 milioni di euro, si tratterebbe quindi di un cifra vicina ai 250 milioni. E dove si pensa di trovare i fondi per finanziarne ben sei? Si pu\u00f2 in questo momento, senza risorse nemmeno per la cassa integrazione, lanciare un’operazione da un miliardo e mezzo di euro?<\/p>\n
L’ammiraglio ha fornito una spiegazione chiara delle esigenze della Marina. Nei prossimi anni trenta unit\u00e0 andranno in pensione, mentre \u00e8 previsto l’ingresso in linea di sole dieci fregate Fremm. Ecco quindi l’idea di far partire questo progetto, con dodici navi che avranno una stazza tra le 3500 e le 4000 tonnellate, lunghe 125 metri e larghe quindici. Ma \u00able unit\u00e0 che ho in mente dovrebbero essere concepite sin dall’inizio come dual use\u00bb, ossia convertibili \u00abin modo rapido e modulare\u00bb da scopi bellici a umanitari.<\/p>\n
Cosa significa? Le “mini-fregate” avranno due cannoni e una stiva modulare. L\u00ec si potranno inserire centrali di controllo e armamenti, come missili di vario tipo e siluri. Oppure in caso di disastri naturali \u00abpotr\u00e0 ospitare 230 letti, fornire acqua potabile ed elettricit\u00e0 per una comunit\u00e0 di 6000 persone. L’alta velocit\u00e0 gli permetter\u00e0 di intervenire rapidamente nei luoghi dei disastri. Se guardate la mappa dell’Italia, potete vedere che queste navi con i loro elicotteri potranno raggiungere qualunque zona del Paese\u00bb.<\/p>\n
Una previsione forse ottimistica. Gli ultimi terremoti sono stati a l’Aquila, nelle montagne tra Marche e Umbria e ancora prima in Irpinia e Friuli: tutte aree parecchio lontane dalla costa. E, come ha scritto “l’Espresso” in un’inchiesta di Fabrizio Gatti nel numero in edicola, oggi anche la Protezione Civile ha altri problemi: una disperata carenza di fondi per la prevenzione, in un territorio fragile dove case e capannoni si sbriciolano alla prima scossa, come \u00e8 accaduto in Emilia.<\/p>\n
Pure le forze armate stanno vivendo lo stesso problema. La spending review comporta tagli massicci, che influiscono sull’addestramento dei reparti in missione in Libano e Afghanistan. Mentre altri progetti ad alto costo sottoscritti dai governi di destra e sinistra, come il supercaccia F35, impegnano risorse colossali. Tanto che ?\u20ac\u201c come ha annunciato tre giorni fa il neosottosegretario alla Difesa Roberta Pinotti ?\u20ac\u201c persino il finanziamento delle ulteriori fregate Fremm \u00e8 stato rinviato di almeno sei mesi. E allora come si fa a pagare le nuove navi?<\/p>\n
Il piano dell’ammiraglio De Giorgi cerca alleati nell’industria. \u00abPer il Paese investire nella Marina in maniera pi\u00f9 incisiva significherebbe dare una forte spinta all’economia e all’occupazione, non solo alla sicurezza\u00bb, ha spiegato al quotidiano Mf. \u00abPensiamo a un’eccellenza come Fincantieri e al fatto che nei suoi cantieri viene utilizzato per il 90 certo l’acciaio proveniente dall’Ilva, per capire cosa si pu\u00f2 mettere in moto con una commessa. L’indotto \u00e8 enorme, va dai sistemi d’arma agli arredi\u00bb.<\/p>\n
Considerazioni fondate, indubbiamente. Che sosterrebbero tante aziende in difficolt\u00e0 come Ilva, Fincantieri, Finmeccanica, spesso nell’ultima stagione protagoniste della cronaca giudiziaria per i comportamenti dei loro amministratori. Certo, ci sono tanti operai e tecnici d’eccellenza che rischiano il posto, come accade per\u00f2 in tutte le aziende italiane. Ricadute tecnologiche e occupazionali si possono avere anche investendo nelle universit\u00e0, nelle biotecnologie, negli ospedali, nelle start up. Mentre l’equazione industria bellica-crescita economica viene accolta con scetticismo crescente in tutto il mondo. Dieci anni fa il Sud Africa di Nelson Mandela, ad esempio, ne fece il fulcro del suo rilancio industriale: ora caccia supersonici e sottomarini costruiti a caro prezzo stanno arrugginendo, perch\u00e9 non ci sono soldi per farli funzionare.<\/p>\n
Articolo de L’Espresso 20 maggio 2013, Autore Gianluca Di Feo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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